Скандал около «чистого дизеля» Volkswagen ширится . Кроме того, что по отношению к самой компании сбываются самые жёсткие ожидания (западные СМИ настаивают, что превышение норм по «безобидным» оксидам азота имеется правонарушение не без пострадавших, в свете чего всё более возможно, что в Соединённых Штатах на компанию наложат беспрецедентный штраф), так бешенство общественности перекинулся ещё и на вторых производителей. Произошло это по окончании того, как профинансированная страной проверка случайных дизельных легковушек в Англии продемонстрировала, что нормы по NOx в разы превышают не только машины VW, но и Мазда, Mercedes-Benz, BMW, Ford. Самое забавное, что пресловутые «чистые дизели» VW/Audi, в следствии которых и разгорелся сыр-бор, вправду были самыми чистыми — другие иногда дымят так, что перебивают по концентрации вредных веществ фуры!
Как такое имело возможность произойти, как имели возможность не подметить? Вопрос прорабатывается на всех уровнях, а неспециализированный суть рисующегося ответа в том, что требования (в частности, европейские) к легковому автотранспорту содержат множество юридических и технических лазеек для производителей: им, например, дано замерять выброс при перемещении тестируемого авто по прямому уклону, вместо настоящего городского режима с его постоянными остановками, поворотами и пр. Но самое увлекательное, что дизельный скандал нежданно стал причиной подвижки в сегменте, что с машинами по большому счету не связан. Обращение о телевизорах.
Телевизоры хоть и не трудятся на сжигаемом горючем, энергию, само собой разумеется, также потребляют — и в приличных количествах, забирая в той же Европе приблизительно десятую часть всего электричества в бытовом секторе. И исходя из этого, само собой разумеется, также подлежат сертификации: их в далеком прошлом контролируют на «прожорливость» в режиме ожидания, и недавно на энергоэкономичность на протяжении работы по большому счету. По крайней мере в Европе тест стандартизован: контролируемый телевизор обязан показать некую, не через чур громадную, среднюю потребляемую мощность за 10 мин. воспроизведения стандартного тестового видеоролика, содержащего как неподвижные, так и подвижные сцены с объектами разной яркости.
Без оптимизации со стороны телевизора, кривая потребления выглядит так (верхний график). Неприятность в том, что у некоторых моделей ТВ с недавних пор она начала смотреться так (нижний график). Как словно бы телевизор «осознаёт», что его контролируют, и начинает всеми дешёвыми методами экономить электричество.
В действительности история эта весьма мутная, как минимум такая же мутная, как и с дизелями. Необычное поведение телевизоров некоторых марок на тестовом стенде было отмечено исследователями за последний год аж пара раз. Но огласке эти факты не предавались — и, возможно, ещё продолжительно о них знали бы лишь эксперты, в случае если б не скандал с Volkswagen. Его необходимо благодарить за то, что к «телевизионным странностям» выяснилось привлечено внимание общественности. Ключевую роль тут сыграли журналисты английской The Guardian, потрудившиеся взять материалы испытаний и перевести их на понятный публике язык. Вот так разгорелся новый скандал, в центре которого была компания Samsung. Это в её телевизорах финансируемая из бюджета Европейского союза контора ComplianTV нашла большое расхождение энергопотребления между реальностью и тестами. У других марок странности также отмечены, но имена пока не именуются.
В отличие от истории с VW, в этом случае регуляторы и исследователи не торопятся обвинять Samsung в обмане. Формулировки до тех пор пока более мягкие: дескать, создаётся чувство, что самсунговские ТВ могут определять, в то время, когда их тестируют, и соответственно поменять поведение, в частности включать некие агрессивные функции энергосбережения. Таким возможно, например, понижение яркости подсветки на всём экране либо его участках. Samsung на это уже ответила: дескать, мы никого не обманываем, в противном случае, что исследователи нашли, имеется стандартная функция (Motion lightning), вставляемая в телевизоры компании уже пять лет и предназначенная именно для накопления энергии — она вправду сокращает яркость на протяжении движущихся сцен (что для глаза незаметно, а на потреблении отражается очень сильно). И она включена по умолчанию, хоть клиент волен её отключить.
Кому верить? Малоприятная изюминка в том, что, в отличие от дизелей, распознать неправда тут существенно сложнее. Телетест стандартизован (т.е. неизменно одинаковый), но только бог ведает, да и знать не имеет возможности, какой контент воспроизводит на своём телевизоре тот либо другой клиент в действительности. Единственное, что возможно сделать, это изучить энергопотребление телевизора в ходе эксплуатации статистически, по окончании чего вынести решение типа: в 75% случаев настоящее энергопотребление ТВ марки X не соответствует тестовым значениям. Звучит не через чур убедительно, согласитесь. Но вариантов нет: посмотреть в «цифровое нутро» современного телеприёмника чуть ли вероятно по большому счету! Некую надежду даёт тот факт, что подобные странности найдены и у телевизоров вторых марок (силами, например, исследователей из Швеции, результаты которых видели гардиановцы), и вот там-то они проявляются совсем очевидно, что разрешает исследователям утверждать, что телевизор разумеется распознаёт тестовый видеоролик.
В ЕС введена единая совокупность маркировки энергоэкономичности бытовых товаров. Этикетки на всех продуктах, от холодильников до машин, выглядят однотипно и различаются только в некоторых подробностях. В частности, для телевизоров в срок до 2020 года предусмотрено расширение класса энергоэкономичности А: он будет подразделён на пара уровней. Это нужно, по причине того, что практически все современные ТВ уже попадают в класс А, и клиенту тяжело выбрать лучшее.
Материалы обеих испытаний на данный момент разглядывает Европейская комиссия, и при хорошего ответа, уличённые в обмане модели будут лишены присвоенных им «зелёных» рейтингов. О штрафах до тех пор пока речи не идёт — да, но, и было бы за что штрафовать-то, сообщит кто-то! Телевизоры так как — не дизели, мощности несравнимы, ущерб для внешней среды не сопоставим.
Такая позиция не лишена смысла. Лишние тридцать ватт, израсходованные за час работы, большинство телезрителей кроме того не увидит. А также полагая суммарно — будь телевизоры честны, их часть в потреблении электричества была бы не 10%, а всего лишь 5 — цифра не выглядят угрожающей. Иначе, неожиданное эхо дизельного скандала в телеиндустрии настоятельно требует совершить соответствующие испытания и в других секторах бытовой техники.
Вот в то время, когда мы оценим масштабы цифровой революции! Так как практически любая вещь в быту сейчас уже оснащена «электронным мозгом» — и, получается, может лгать довольно собственного всамделишного энергопотребления. Не сомневайтесь, лгать суть имеется: рейтинги очень сильно воздействуют на спрос и цену. В условиях, в то время, когда большинство соперничающих продуктов фактически аналогичны в функциональном смысле, лишний плюсик в рейтинге (скажем, A++ вместо A+) способен воздействовать — и воздействует! — на решение приобрести то, а не иное. Так что стоит проверить холодильники. Стиральные машины. Кондиционеры, посудомойки, электроплиты. Компьютерные дисплеи. Перепроверить сотовые телефоны. И заблаговременно позаботиться, дабы быстро расширяющийся класс «умных» вещей более уж ни при каких обстоятельствах не лгал контролирующим — в противном случае так как и лампочки совсем не так долго осталось ждать также будут прикидываться более экономичными, чем имеется в действительности.
Действительно, как это сделать?..